miércoles, 20 de noviembre de 2013
jueves, 14 de noviembre de 2013
PLAN BICI.
PLAN BICI.
ANTEPROYECTO DE GRADO
Formulación de una estrategia desde el Diseño Gráfico, que permita promover el mayor uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible, en los estudiantes matriculados en primer semestre, en la Facultad de Ciencias de la Salud de la Universidad del Cauca.
INTRODUCCIÓN.
El presente proyecto trata del planteamiento de una estrategia de Diseño Gráfico, que pretende fortalecer el uso de la bicicleta como una costumbre de movilidad sostenible en los estudiantes de primer semestre de los diferentes programas académicos dictados en la Facultad de Ciencias de la Salud de la Universidad del Cauca.
Lo que se busca con éste proyecto es influir mediante la comunicación visual en los referidos estudiantes, para crear y/o fortalecer en ellos la idea de la bicicleta como una opción de transporte urbano que permite mitigar la contaminación del entorno.
MARCO CONTEXTUAL.
Nos hemos centrado en la Universidad del Cauca, porque ésta es una institución que tiene como misión “formar personas con integridad ética, pertinencia e idoneidad profesional, demócratas comprometidos con el bienestar de la sociedad en armonía con el entorno”. Por ello, consideramos viable la aplicación del proyecto, dado que si la Universidad implementa estrategias para impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte, estaría cumpliendo con su misión, formando profesionales que acogen una actividad que contribuye al bienestar de la sociedad y del entorno.
Publico objetivo.
Se tomó la determinación de centrar el proyecto en la Facultad de Ciencias de la Salud, debido a su enfoque y al estar estrechamente relacionado con la promoción de hábitos y estilos de vida saludables; así mismo, se seleccionó dicha facultad, fundamentándose en la necesidad constante de sus estudiantes de realizar múltiples y continuos desplazamientos interurbanos para dirigirse hasta los sitios de rotaciones clínicas en un mismo día, en ocasiones hasta en tres o cuatro sitios ubicados en los diferentes puntos cardinales de la ciudad. Esta situación implica para ellos un gran costo económico debido a la premura del tiempo y a la puntualidad que como es lógico se les exige, por lo cual la bicicleta es un instrumento que se ajusta a sus necesidades de transporte.
Dentro de la población de ésta facultad se delimitó el público objetivo en los estudiantes de primer semestre de los programas académicos dictados en la facultad (Medicina, Enfermería, Fisioterapia y Fonoaudiología ), puesto que son estudiantes que al estar incursionando en la vida universitaria, tienen una mayor receptividad y actitud abierta a nuevas experiencias, constituyéndose así en un eje fundamental al momento de iniciar una estrategia para la transformación cultural y el impulso de costumbres sostenibles de movilidad, por ser además el futuro de la Universidad y un ejemplo para las promociones venideras. También es determinante para la elección de los estudiantes de primer semestre, que son ellos quienes en éste momento tienen una mayor expectativa de permanencia en el Alma Mater por estar apenas iniciando su ciclo de estudios, lo que permite a la estrategia que se plantee una mayor proyección en el tiempo.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Estamos interesados en estudiar las dinámicas culturales en torno a la movilidad de la comunidad estudiantil de la Universidad del Cauca para poder interactuar desde la comunicación visual con el propósito de promover una costumbre de movilidad sostenible, la cual, es el uso de la bicicleta como medio de transporte
PREGUNTA PROBLEMA.
¿Cómo podemos desde el Diseño Gráfico, proponer una estrategia que permita promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible, en los estudiantes matriculados en primer semestre en la Facultad de Ciencias de la Salud de la Universidad del Cauca?
OBJETIVO GENERAL.
Establecer los parámetros, criterios y canales gráficos de diseño, adecuados para promover la bicicleta como medio de transporte sostenible en los estudiantes de primer semestre de la Facultad de Ciencias de la Salud de la Universidad del Cauca.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Recolectar información de la bicicleta como medio de transporte, en los imaginarios de los estudiantes de primer semestre de la Facultad de Ciencias de la Salud de la Universidad del Cauca.
Analizar la interacción de los estudiantes con su entorno universitario y sus formas de desplazamiento en la ciudad.
Identificar códigos visuales para el desarrollo de una propuesta de comunicación gráfica.
Definir una propuesta de comunicación visual que permita la correlación coherente entre los elementos y criterios deter¬minados en la investigación.
Establecer instrumentos para la verificación de la propuesta de comunicación visual.
MARCO TEORICO
La persuasión en el Diseño Gráfico es un concepto fundamental a la hora de influir desde la imagen en el comportamiento de los individuos a quienes se dirige. Es utilizada mayormente con fines comerciales y publicitarios para aumentar las ventas de un producto o servicio, es decir, su finalidad es crear una necesidad de consumo. Por otra parte el diseño persuasivo tal y como lo expone Jorge Frascara en su libro Diseño Gráfico para la gente “(…) es el destinado a influir en la conducta del público, La publicidad no comercial comprende la promoción de actos y eventos culturales gratuitos, no políticos o ideológicos, la promoción de servicios sociales y de parques o atracciones naturales sin fin de lucro. La educación de la comunidad y cualquier mensaje tendiente al bien estar de la gente”. Este autor resalta la importancia y la responsabilidad que el Diseño Gráfico tiene como ente capaz de influir y difundir mensajes visuales enfocados al bienestar de la sociedad.
ESTADO DEL ARTE.
En un contexto general, el Diseño persuasivo con fines sociales es utilizado por ejemplo, en campañas contra el tabaquismo, el maltrato infantil, la discriminación racial, así como para la prevención del riesgo, educación vial, entre otras.
Ahora, frente a la crisis ambiental que estamos enfrentando a causa del deterioro de nuestro planeta, surge la necesidad de promover prácticas sostenibles de desarrollo, entre ellas, el uso responsable del agua, el manejo eficiente de los residuos sólidos (reciclar, reutilizar y reducir) y, la movilidad libre de emisiones. Por éste motivo, hemos encaminado nuestro proyecto a la promoción de la bicicleta como medio de transporte urbano, por tratarse de un medio de movilidad que no genera ningún impacto negativo para el ambiente, al no emitir ruidos ni gases contaminantes, el cual al mismo tiempo ofrece beneficios en su salud, recreación y economía.
Desde hace un tiempo en Popayán, un grupo de ciudadanos motivados por las grandes ventajas que trae la bicicleta al individuo y a la sociedad, ha creado el grupo “Vamos en bici Popayán”, el cual ha venido realizando una serie de eventos con el fin de cambiar la perspectiva que se tiene de la bicicleta en la ciudad, apuntando a que se haga realidad el uso masivo de la bicicleta y ésta se asuma como un medio de transporte digno y sostenible. Vamos en bici Popayán adelanta junto a la secretaria de movilidad, una serie de proyectos encaminados al mejoramiento y creación de lugares aptos para el uso de la bicicleta.
En Popayán también se realiza un evento el tercer jueves del mes de Septiembre llamado “Día sin carros ni motos”, el cual tiene como fin, despejar la ciudad de la congestión y polución causada por los automotores e invitar a la ciudadanía a usar la bicicleta como medio de transporte urbano.
Cleta es un
colectivo compuesto por 5 diseñadores gráficos, que desarrolla proyectos en
torno a la bicicleta teniendo como escenario la relación directa
universitario-universidad-ciudad. A partir del análisis de ese contexto,
reconocen evalúan y proponen una serie de proyectos y actividades potenciales que permitan el
desarrollo de un reconocimiento y posterior apropiamiento de los espacios de la
bicicleta, principalmente trabajando desde la investigación-creación y
generando propuestas desde la comunicación visual.
Popayán y la bicicleta
El uso de la bicicleta en la ciudad de Popayán se puede observar en prácticas deportivas como el ciclo montañismo, el Downhill, el BMX (ciclismo de calle) y ciclismo de ruta; actividades que tienen gran acogida en razón a que la ciudad cuenta con los espacios propicios para su práctica. La bicicleta es bienvenida todos los domingos en las mañanas en el tramo de la vía panamericana que va desde el sector del Centro Comercial Campanario hasta el cruce de torre molinos, en la ciclo vía organizada por la Alcaldía Municipal con la intención de generar espacios de esparcimiento e interacción familiar y ciudadana,
Por otro lado la bicicleta es la herramienta esencial de trabajo para muchas personas y/o empresas como por ejemplo panaderías, periódicos, en empresas de correo, trabajo informal, etc. En el plano de la movilidad urbana la bicicleta es tomada como la primera opción por las personas que tienen pocos recursos económicos, asumiéndola como su medio de transporte, como el caso de los trabajadores de construcción, celadores, pensionados, estudiantes de colegios y universidades, entre otros.
A partir de lo anterior podemos ver que el uso de la bicicleta en la ciudad encaja en distintas actividades de la sociedad, suministrando a quienes la usan, beneficios en su economía, salud, movilidad, recreación, es decir en su bien estar físico y mental. Además, con ocasión del latente deterioro ambiental y el cambio climático que dejo de ser una advertencia para convertirse en una realidad presente en nuestro día a día, se observa cómo está emergiendo una tendencia hacia el uso de la bicicleta, que ha venido siendo incentivada por los medios de comunicación
Sin embargo, a pesar de todos los beneficios que el uso de la bicicleta como medio de transporte trae para el bienestar del ser humano, por ser un objeto utilizado en los sectores más marginados y excluidos de la sociedad y al ser una herramienta económica, que no requiere mayores gastos para su fabricación, obtención, uso, desplazamiento y reparación, es catalogada como un objeto de atraso y de pobreza, en una sociedad influenciada por los paradigmas del capitalismo, específicamente de la industria automotriz y petrolera, las cuales elevan al vehículo motorizado como una meta esencial en la vida de las personas que les provee de “estatus social” y autonomía. Industria que les sega en un consumo desmedido y no les permite percatarse de las consecuencias negativas que este tipo de transporte genera en su fabricación, obtención, uso, desplazamiento, mantenimiento, reparación, etc, para el planeta y la salud humana.
A pesar de la gran presencia de ciclistas urbanos, la ciudad carece de una cultura del uso de la bicicleta, notándose en el irrespeto por el ciclista, y el mal estado y uso de las ciclo rutas.
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JUSTIFICACION.
Este proyecto de Diseño Gráfico se ha planteado con el fin de proponer una estrategia que nos permita comunicar desde la imagen a la comunidad estudiantil, cómo el uso de la bicicleta como medio de transporte puede generar cambios positivos en sus vidas desde diversos ámbitos o aspectos como el ambiental, el saludable y el económico entre otros; a la vez, que nos brinda la oportunidad de analizar cómo el Diseño Gráfico puede influir en la sociedad para que ésta adopte costumbres que contribuyan al mejoramiento del entorno y la calidad de vida a nivel individual y colectivo, permitiendo al Diseño hacer frente a problemáticas sociales relacionadas con el medio ambiente, la cultura, la salud humana y la economía.
METODOLOGIA.
METODOLOGIA PRIMERA FACE.
Para el desarrollo de este proyecto, que es proponer una estrategia grafica que promueva la bicicleta como una costumbre de movilidad sostenible, nos basaremos en el método “diseño centrado en el usuario” que de manera general propone una interacción directa con el público objetivo durante todo el proceso de investigación, con el propósito de entender de una manera más clara la visión de este.
METODOLOGIA SEGUNDA FASE: RECOPILACION DE INFORMACION.
Esta fase está enfocada en la búsqueda de información acerca de los estudiantes, su perfil (estético, psi¬cológico), sus imaginarios, sus percepciones acerca de la bicicleta y su uso como medio de transporte, inicialmente se formulara un formato de entrevista el cual se realizara a estudiantes de diferentes semestres enfatizando en los de los últimos semestres, en los de primer semestre y en los que usan la bicicleta como medio de transporte con el fin de tener una visión general de las dinámicas culturales y el uso de la bicicleta en la facultad de ciencias de la salud de la Universidad del Cauca.
Se diseñará y elaborará un modulo de ideas a través del cual los estudiantes puedan expresar sus criterios y opiniones.
El modulo será un instrumento interactivo, en el cual se empleará para su construcción elementos per¬tenecientes a la bicicleta, con el fin de dar relevancia y enfocar al público en el tema. Así también, se jugaran con colores, frases e infografía que permitirán guiar a quien lo utilice hasta la realización de una encuesta escrita e ilustrativa, en donde podrá plasmar su ideología. Por otra parte, se expondrán los comentarios y graficas que a juicio de las directivas del proyecto resulten ser más relevantes y contengan el imaginario colectivo, esto con el fin de generar expectativa y mostrar el sentir estudiantil respecto del tema. Las encuestas serán depositadas en un buzón y de allí serán extraídas para luego ser publicadas de manera anónima.
De este instrumento también se llevará un registro fotográfico, que permita vislumbrar la interacción y el movimiento con la que cuente durante el tiempo en que se encuentre instalado en la facultad. De ésta manera, además de permitir captar información por sí mismo, permitirá también formar una idea acerca del in¬terés y la acogida que tengan los estudiantes sobre el tema.
En esta etapa del registro fotográfico acerca del modulo interactivo para recoger información, se planteará el método de la observación que estará orientada en relación a la función descriptiva en la que métodos como fotografía, grabadora de audio y videos, serán los elementos para describir los fenómenos y situaciones que se generen en relación con el proyecto.
Una vez se estén planteando estos métodos de análisis a partir de la observación, se planteará una guía o un guion de notas de campo para describir y analizar en dicha escena, en la que contiene preguntas como:
¿Quién había en la escena?
¿Cómo se relacionan los individuos y vinculan al proyecto?
¿Cuánto tiempo se mantiene el grupo o persona frente al proyecto?
¿Qué pasa en le escena?
¿Cuáles son las primeras impresiones frente al proyecto?
Por otra parte también se creará un grupo en Facebook, en el cual sus integrantes pueden aportar al tema e informarse del mismo, ya que en él podrán exponer cualquier clase de comentario y opinión, de la misma manera que conocer la de otros; Es así como este, permitirá obtener información acerca del criterio de todos sus participantes, pero también servirá para promocionar y difundir el proyecto y, ser¬vir como instrumento de enlace con otros grupos locales que propenden por la bicicleta y/o entidades deportivas municipales encargadas de planificar ciclo rutas y demás, de modo tal que el proyecto se articule con otros.
METODOLOGIA TERCERA FACE.
Aquí se pasará a analizar y depurar la información de tal modo que se pueda establecer el pensa¬miento y criterio del cuerpo estudiantil; de igual manera que se identifiquen sus principales necesi¬dades y expectativas en torno al uso de la bicicleta como medio de transporte, así como determine las oportunidades y dificultades que proporcione la infraestructura universitaria y citadina para tal fin.
METODOLOGIA CUARTA FASE.
Una vez analizada la información obtenida, se pasará finalmente a la búsqueda de los parámetros, criterios y canales para la creación de la estrategia de comunicación gráfica.
Posteriormente, se pasará a la construcción del los mensajes pertinentes para el público objetivo, de tal modo, que se pueda llevar a cabo con los estudiantes una comunicación directa y por ende que ofrezca mejor oportunidad y eficacia.
RECURSOS Y ACTIVIDADES.
Muro de ideas:
Cadena: 20000
Plato: 20000
Ring, Manzana, radio: 15000
Neumático, llanta: 8000
Lámpara dinamo: 15000
Hojas a color formato carta (encuestas): 30000
Lápiz, borrador: 1000
Computador.
Impresiones varias: 50000
RECURSOS HUMANOS.
Estudiantes de Diseño Gráfico encargados.
Estudiantes de primer semestre de los diferentes programas académicos.
RECURSOS Y ACTIVIDADES.
Cristian Camilo Carmona:
Realizar:
Encuestas
Entrevistas
Análisis de lo observado con respecto al muro de ideas, en la cual se realizara con una hoja de campo.
Depuración de la información, respecto a la información arrojada por los estudiantes de la facultad de Ciencias de la salud.
Análisis de la información
Bocetación
Formalización de las piezas gráficas.
Harold Julián Rojas:
Realizar:
Encuestas
Entrevistas
Registro fotográfico
Análisis de lo observado con respecto al muro de ideas, en la cual se realizara con una hoja de campo.
Depuración de la información, respecto a la información arrojada por los estudiantes de la facultad de Ciencias de la salud.
Análisis de la información
Bocetación
Formalización de las piezas gráficas.
BIBLIOGRAFIA:
Eco diseño: Biblioteca Universidad del Cauca.
Diseño Gráfico para la gente: Jorge Frascara: Biblioteca Universidad del Cauca
METODOLOGIA
CRITERIOS DEL
EVENTO
A partir de los resultados de las
encuestas y entrevistas realizadas a los estudiantes de la FCS[1],
las cuales tenían como objetivo identificar la postura de los estudiantes
frente al uso de la bicicleta como medio de transporte y sus costumbres de
movilidad, se definen los criterios para formular la segunda parte de la
metodología de investigación a implementar.
Una de las características más
fuertes que se encontró en las encuestas y entrevistas realizadas, es el gran
número de estudiantes foráneos y sus costumbres de movilidad. Encontramos que
una gran parte de los estudiantes que provienen de otros lados de la región y
del país viven cerca de su facultad, lo que les permite movilizarse a pié (actividad sostenible)
evitando el uso de otro medio de transporte, lo cual es favorable para su
economía y entorno ambiental.
Ahora bien, la movilidad desde el
lugar de residencia a la Universidad no es la única necesidad de transporte que
los estudiantes de la FCS tienen, en el transcurso de sus carreras, desde el
tercer semestre deben desplazarse a distintos puntos de la ciudad para cumplir con
los denominados rotes clínicos que componen sus labores académicas, por lo que es
importante e indispensable para los estudiantes de la FCS y mas para los que provienen de otras partes
de la región y del país, la adecuada contextualización por medio de la
comunicación visual para su reconocimiento y posterior apropiación de manera sostenible del entorno (ciudad) en
donde desarrollan su formación profesional.
Por otra parte, cuando se les
preguntó a los estudiantes de primer semestre respecto a que conocimiento
tenían sobre la movilidad sostenible, casi todos desconocían el término, pero
también afirman que el uso de la bicicleta es una actividad ecológica es decir
que comprenden el concepto pero no están relacionados con el término, por esto
creemos conveniente por medio de la comunicación visual hacer entender al
estudiante, qué es la movilidad sostenible y la bicicleta como herramienta de ésta.
(FASE 2)
DISPOSITIVO DE RECOLECCIÓN DE DATOS PARA IDENTIFICAR LOS CÓDIGOS VISUAES.
Se pretende implementar como
metodología, la realización de un evento de exhibición de bicicletas con el fin
de identificar los códigos visuales de los estudiantes. El evento se realizará
de acuerdo a los siguientes pasos:
1. Gestionar la
participación de las tiendas que prestarán las bicicletas.
2. Solicitar
permiso a la decanatura de la FCS.
3. Convocar a
la comunidad de la FCS por medio de carteles y de la página de plan bici en
facebook con el propósito de que participen en la actividad. La convocatoria se
hará una semana antes de la realización
del evento en la parte externa de la entrada principal en donde se cuenta con
un espacio amplio donde se pueden usar las bicicletas.
La
actividad se realizará en horas de la mañana (8:00 am a 1:00 pm).
Ese día se
contará con un modulo informativo acerca de PLAN BICI (movilidad sostenible), el
modulo tendrá un contenedor en donde encontrarán calcomanías del proyecto (plan
bici) y un plegable que tendrá información útil acerca del uso adecuado de la
bicicleta, de la normas de tránsito que deben cumplir al movilizarse por la
ciudad en bicicleta, también contendrá un mapa de la ciudad donde se señalarán
los sitios más importantes, útiles y necesarios para el estudiante de la FCS que
se movilicen en bici por la ciudad de Popayán tales como: Centros de Salud,
Hospitales y Clínicas Particulares donde realizan los rotes clínicos, demás facultades y dependencias de la
Universidad del Cauca, así como las bicicleterías existentes en la ciudad y las
principales rutas de acceso.
El
plegable será una herramienta de contextualización para los estudiantes
foráneos que estén interesados en el tema y estén a penas conociendo Popayán.
Las
bicicletas que serán expuestas ese día son principalmente urbanas dado el
enfoque del proyecto pero también se expondrán bicicletas para usos diferentes los
cuales serán proyectados en una de las paredes de la fachada de la FCS a través
de un Video Beam con el fin de que los participantes se relacionen con las
bicicletas y su contexto. El evento de exposición e interacción estará
acompañado de música con el fin de generar un ambiente ameno y dinámico, a los
interesados se les invitará a utilizar la bicicleta que más les guste por una
ruta previamente diseñada con el fin de poder captar la aceptación y
receptividad, expresiones, gestualidades y actitudes de los participantes con
cámaras de video estratégicamente ubicadas para una recolección de datos más
precisa. Al finalizar el recorrido al estudiante se le solicitará que conteste
un test donde se le interrogará acerca de su experiencia con la bicicleta para
después confrontar sus resultados con
los audiovisuales y de ésta manera tener
una información más clara para el planteamiento final de la estrategia de
comunicación visual: En el test también se les solicitara anotar sus datos
personales con el objeto de construir una base de datos.
Que se va a
analizar:
-
El comportamiento de la comunidad estudiantil de la
FCS frente a las bicicletas expuestas, receptividad, reacciones, gestualidades,
gustos o preferencias frente a las bicis.
-
Actitudes e interacciones generadas a partir de la
muestra de bicicletas.
-
La relación entre estudiante y bicicleta.
-
Identificar perfiles de acuerdo a la elección de
las bicis por parte del usuario.
Herramientas para
la gestión del evento y recolección de
información:
Contacto con las tiendas de bicicletas en la ciudad de Popayán (“Chigüiro Extremo”, “Zusuka”).
-
Elección del espacio a intervenir con el evento.
-
Creación de material gráfico (cartel, modulo,
plegable, calcomanía de logo plan bici) para informar y convocar a la comunidad
de la FCS acerca del evento.
-
Crear formato de test para la recolección de datos
de las personas participantes.
-
Crear esquema de posiciones espaciales para la
recolección de datos audiovisuales del evento.
-
Crear esquema de las rutas que serán usadas por los
participantes y definir materiales para hacerlo.
-
Definir la hora y los tiempos del evento.
-
Gestionar permisos en la FCS para realizar el
evento.
Metas.
-
Identificar códigos visuales
-
Definir perfiles
Cristian Camilo Carmona.
Harold Julián Rojas Jiménez.
Universidad del Cauca.
Facultad de Artes.
Programa de Diseño Gráfico.
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